阿斯顿马丁最贵的一款是斯顿马丁One-77。斯顿马丁One-77在二零一一年4月19日上海车展正式亮相，全球限量77台，国内售价4700万人民币，中国配额仅5辆，它的价位已超越了标准版的布加迪威航。据悉，阿斯顿·马丁One-77搭载1台自然吸气7.3LV12发动机，上限功率760hp，最大扭矩750牛米，3.5秒内完成0-100km/h加速，最高速度达到354km/h。除去强劲的动力，One-77还是用了碳纤维一体式底盘构造、复合陶瓷刹车系统及其可调的悬挂系统。传递发动机输出的则是1台6挡半自动变速器。这款Coupe将会提供左舵版和右舵版，以满足多种国家的需求，但是座位将被限制在两个。它的车身覆盖件将由手工加工的铝板组成，而其一体化的车身结构将由碳纤维制造。一个可以展开的尾翼，自适应悬架，陶瓷碳纤维制动和稳定能力/牵引控制都包含在这个套件内，手工打造的铝质车身计净重在1500公斤左右。阿斯顿·马丁One-77就是这一品牌金字塔般的存在，无论是价位还在制造工艺都凸显了阿斯顿·马丁作为超级豪华品牌的地位和实力。除了one-77，阿斯顿·马丁旗下的车型大都是多数人可望而不可即的存在。
哈弗最贵的车是哈弗H92022款2.0T汽油四驱尊贵型7座。厂商指导价为27.98万。1、外观方面，哈弗H9采用了非承载式车身打造，并延续了哈弗硬派的整体外观造型，当前上市车型搭载2.0T涡轮增压发动机；2、哈弗H9采用了哈弗最新的家族式前脸造型，与之前所曝光的H8量产版一样，硕大的前进气格栅和霸气的前大灯组合，并且都在格栅中间突出的强调了“HAVAL”字样的哈弗专属LOGO；3、哈弗H9还加入了LED日间行车灯和前大灯清洗功能，同时底部的雾灯处也增加了大面积的镀铬装饰。另外，在前保险杠中间还隐藏式的安装了绞盘，整体显得越野味十足。
吉利最贵的车是星越L增程电动版。汽车的动力性能和内饰配置等方面表现都很出色，汽车的排量也很大。以星越L增程电动版2022款1.5TDHT增程电动旗舰版为例，此车是一款紧凑型5门5座SUV车，车身尺寸长4770毫米、宽1895毫米、高1689毫米、轴距2845毫米。油箱容积60升，整备质量2042千克。搭载1.5T涡轮增压发动机，上限功率110千瓦，最大扭矩225牛米，还搭载永磁/同步电动机，电动机总功率107千瓦，电动机总扭矩338牛米，配有3挡混合动力专用变速箱（以上数据来源于有驾官网）。浙江吉利控股集团（简称吉利控股集团）始建于1986年，1997年进入汽车行业，一直专注实业，专注技术创新和人才教育培训，不断打基础练内功，坚定不移地推动企业健康可持续发展。现资产总值约3300亿元，员工总数超过12万人，连续七年进入全国企业500强。2018年，吉利控股集团旗下各品牌车型累计销量超215万辆，同比增长18.3%，四年销量翻番，实现跨越式发展。
奥迪最贵的车是奥迪R8。奥迪R8：作为奥迪第一款中置引擎跑车，R8结合了奥迪公司从众多赛车运动冠军中所得到的车色外型设计以及R8车专业的品牌技术。这些专长使奥迪公司推崇的“科技引领进步”这句口号变成了在赛道和公路上面的领跑者。也是经常上车展的常客。奥迪R8简介：在结合了5次勒芒冠军的名号和基因之后，奥迪打造出一款卓越的跑车——奥迪R8。在奥迪勒芒quattro概念车上市三年后，全新版本将以奥迪R8中置引擎跑车的形象与众人见面。是奥迪品牌中激动人心的一款作品，也是奥迪跑车中的巅峰之作。拥有420马力的V8FSI发动机、耐久的quattro四轮驱动和基于运动力学的全铝车身框架结构。奥迪R8在2006年9月28日开始可以预订，2007年上半年开始可以拿到第一批订货。
奥迪RS-Q8最贵的车是奥迪RS车型，也是现时最强大的奥迪SUV。奥迪RSQ8是奥迪旗下的一款SUV。2020年3月，奥迪RSQ8正式登陆美国市场。9月26日，奥迪RSQ8完成中国首发。奥迪RSQ8和兰博基尼URUS以及别的产品（如宾利Bentayga和保时捷卡宴）共享其MLBEvo平台与发动机。全新奥迪RS-Q8配备了4.0T-V8双涡轮增压发动机，发动机上限功率是600马力，峰值扭矩为800牛·米，匹配8挡手自一体变速箱，最高车速是305km/h，官方0-100km/h加速为3.8s，工信部综合油耗是11.7L/100km。全新奥迪RSQ8前后悬架都使用了多连杆式独立悬架，同时采用前置四驱的驱动方式，配备后桥限滑差速器，能控制两只车轮的动力输出。
迈巴赫S800。1.迈巴赫这款车大家都知道,是非常高端的一款车型,；2.奔驰家族的旗舰车，奔驰S级（配置询价）也分高低档迈巴赫是奔驰的高端汽车。2020款迈巴赫S450车内空调部件(AIRBALANCE)，带来特色的香味和清新的自然空气，让人神清气爽；Burmester环绕立体声音响设备，将车内空间打造成高品质、高品质的私人移动音乐厅，让您仿佛亲临其境，聆听琼音华章。雅致品味，相得益彰。新新一代S级轿车前座装有主动仿型座椅部件，后排座装有舒适的座椅，同时也能同时体验全身按摩的全部基本功能(包括特殊的加热程序)以及领先的电话无线快充技术和NFC互联基本功能。Nappa皮饰多项功能汽车方向盘突显了S级车型的高品质外表与质感。迈巴赫s450五座迈巴赫的外表看上去那就是奢华大气，总长度和一般的奔驰s级是一样的，四边车窗的银白色镀络条和C柱上边的迈巴赫图标彰显了这款车与众不同的身份。
红旗最贵的车是红旗L5，售价500万，因为从发动机到车身，这都是一款纯自主生产的车型。红旗L5售价是红旗所有车型中最贵的一款车，因为它是一款从车身到发动机都是完全自主生产的车型，并且内饰及配置都非常豪华，外观上，侧面像A8，尾部像劳斯莱斯。车头保持着很多年以前的经典造型，直瀑式进气格栅由36根镀铬装饰条组成，再加上前保险杠上的亮色装饰，造型充满韵味并且复古。四四方方的车尾给人严谨的形象。红旗L5在大型豪华轿车中，也车身尺寸上与其他款车基本一样，长宽高分别为5555mm*2018mm*1578mm，并且轴距也是达到了3435mm，可以说完全值得。
阿斯顿马丁汽车最贵的一款车型是one-77，折合人民币售价在4000万至5000万之间。阿斯顿马丁是英国豪华轿车豪华跑车生产制造公司，在1913年创立，阿斯顿马丁生产的敞篷赛车和敞篷旅行车闻名世界。阿斯顿马丁的汽车标志为展翅飞翔的大鹏，寓意阿斯顿马丁公司如同大鹏一样，具有非常出色的速度和远大志向。阿斯顿马丁one-77是阿斯顿马丁倾注所有心血打造出的极具个性化的车型，全球限量发行77辆，搭配采用手工打造的自然吸气7.3升v12发动机，底盘采用铝制材料和碳纤维制成。这款车型提供左舵版和右舵版满足多种国家的需求，使用座位限制为两个。
迈凯伦目前最贵的一款是公路版车型Senna，是自品牌创立以来性能最高的一款车型，作为藏品车型还在继续升值。迈凯伦是专注于高端汽车开发生产营销的汽车公司，总部在英国，是聚集了先进高科技的公司。迈凯伦旗下的主要车型有迈凯轮F1、迈凯轮slr等。迈凯伦f1其实就是麦克拉伦F1跑车，汽车可以在3.2秒内实现从静止加速到100公里每小时的时速，这个记录保持到2005年，是世界上曾经跑得最快的量产跑车车型。迈凯伦SLR这一款超级跑车汽车的车速能够达到334公里每小时，汽车的车身采用价格昂贵的碳纤维合成材料制造成，性能程度能够达到赛车标准。
最贵的车是本田里程，指导价格为10多万，1968年0隆重推出第一代里程(legend)，作为本田轿车系列的旗帜，里程在多方面均体现出豪华车的品质，内饰自然大方，营造出和谐宜人的车厢氛围。作为本田的旗舰来说，里程在中国的知名度并不是很高，很显然本田还是缺乏在高端车上与世界豪华品牌一较高下的实力，尽管本田在里程中投入了不少努力，但是要打入豪华车市场绝非易事。从外观来看，里程汽车还是相当有豪华气派的，但整体为了追求庄重，显的有些保守。在内饰上可圈可点，采用华贵而雅致的材质，高级的皮革座套，光滑的木纹装饰，宜人的空调温度和悦耳的音响设备，给人比较舒适的感觉，独特的抗震座椅下装备有最佳的弹簧，可以消除令人不适的诊断，八方向可调全电动驾驶员座椅。在动力方面也能的，发动机运转也很平稳。本田里程虽然贵，但有着好的配置和舒服感足。
目前来看，最贵的是起亚K9这款轿车车型，在海外市场称K900。这款车型亮相于北美车展，车型定位于豪华D级轿车，这在某种程度上预示着K9对手为奔驰S级、宝马7系、奥迪A8等。K9外观设计流线感很强，这造型特别美，侧面看上去真的不错，而且在内饰方面的设计有很令人满意，这款车的内饰精美，整体做工都很细腻，细节处理到为，考虑的很周到，座椅舒适度很高，而且还具有比较强的科技感，而且这款车在配置方面非常齐全，带有中控大屏特别好，好用又有档次，而且内部空间是比较大的，储物也是够用，不管是一家人出行还是商务接待一点也不会感觉到拥挤。K9部分车型搭载3.3T双涡轮增压V6发动机，匹配8速手自一体变速箱，动力足够，此外两款发动机分别为3.8L和5.0L。另外，加上K9的价格相对于对手产品也有优势，所以K9的产品力是相当的好的。
布加迪威龙普通的车型2000来万，珍藏版的1亿多点，限量版的2亿多：1、中国市场最普通款的车型价格要2500万元，高性能版的车型价格超过3500万元以上，特别版看配件，反正不低于2000万元；2、目前布加迪威龙已经停产，根据布加迪威龙的报价，普通版威龙国内售价是2500万人民币左右，SS版本要4700万人民币；3、还有私人定制版和限量版，目前最贵的布加迪威龙是一款私人定制版的威速，大概1.02亿人民币左右。
布加迪威龙已经售出了六个传奇限量版本至今：1、JeN-PielRiMiLle传奇限量版，仅有3辆，不在国内，美国售价320万美元；2、Jeang-BugaTi传奇限量版车型，仅限量销售3辆，有一辆在重庆力帆公子手上，用了4800万；3、GrandSportVitesseMeoCostantini传奇限量版有三辆，税前价格高达209万欧元（1730万人民币元中最便宜的布加迪限量版）；4、2014年3月日内瓦汽车展RembrandtBugatti，布加迪传奇限量版这款全球只有3辆，售价高达218万欧元；5、2014年4月北京车展全球首发布加迪BlackBess传奇限量版。限量版3部，全部在中国，上海HAC成员ms.j一辆、厦门老蔡一辆、北京SCC可乐一辆，售价6100万元；
西贝尔最贵的一辆是tuatara，中文名为大蜥蜴，该车外观运用了仿生学的设计理念，蜥蜴背上的尖峰被设计师化为锋利的尾部翼尖。tuatara具有全碳纤维的前大灯组、全碳纤维的车头进气口、全手工打造的碳纤维车身、蜂巢式的尾部散热，整车重量降至1247kg。tuatara配备7.0升v8双涡轮增压发动机，上限功率1350马力，匹配7速smg序列式或7速手动h型变速器，最高转速到了9000rpm，百公里加速时间在2.78秒，最高时速可达每小时443公里。
是玛莎拉蒂MC12。玛莎拉蒂MC12是一款中置引擎超级跑车，亮相于2004年的日内瓦车展，是目前玛莎拉蒂最贵的车型。但它高达285万美元的售体也不是忽悠的，MC12车身由碳纤维制造，承载式底盘采用碳纤维和Nomex蜂窝夹层结构制造，搭载自然吸气6升12缸发动机，可在7500rpm时爆发出465kW的动力，最高车速超过330km/h，0-100km/h加速时间仅3.8秒。最关键是MC12的全球产量只有50台，偌大的中国也只有1辆存货，就算有钱也不一定可以买得到呀。
阿斯顿·马丁One-77，售价：3800万~4700万。阿斯顿马丁一直是一个处在金字塔最高端的神秘品牌。如今阿斯顿马丁出品的更具神秘色彩的车型One-77车型外观自然更加非常关注。新车的动力部分亦是我们最为看重的一点：最终确认的760马力也比之前传言的710马力高出更多，升功率达到76.58kw/L，极速有望突破350km/h。除了强劲的动力，One-77还是用了碳纤维一体式底盘结构、复合陶瓷刹车系统和可调的悬挂系统。传递发动机输出的则是一台6挡半自动变速器；而PZeroCorsa轮胎则是由倍耐力为该车特别提供。在3.5秒内可以让该车完成0-100公里/小时的加速。匹配一个安装在后中部的6挡手自一体变速器，这款变速器配备AutoShiftManual（可理解为自动换挡）和SelectShiftManual（可理解为手动换挡）（ASM/SSM），由一个电动液压系统控制。
奥迪R8。奥迪R8作为奥迪首款超级跑车，其重要程度不言而喻，经过几次改款，新新一代R8已经进化到了一个非常成熟的阶段，R8已经舍弃了那台相对孱弱的4.2FSIV8发动机，5.2FSIV10已经占据了全部市场，除此之外还有V10Performance版本可选，这可是跟兰博基尼Huracan拥有同样的动力水准！5.2LV10自然吸气发动机为R8V10Performance提供动力，上限功率610马力/8250rpm，峰值扭矩560牛·米/6500rpm，极速可达330km/h，完全就是LamborghiniHuracanLP610-4的水准，没有一点增压系统，闭缸技术可在巡航时只用5个气缸工作，带有双喷射系统，并配备干式油底壳。7速双离合变速箱代号为DL800，自带磨片式LSD，挡把造型改变，视觉上的冲击力没有现款强烈，但却拥有精致的视觉效果与极好的操作手感。
宝马8系--宝马M850i和宝马M8。它们是宝马上市量产车中最贵的、性能最好的。搭载了4.4T双涡轮增压发动机，最大马力530匹，最大扭矩750牛米。M850ixDrive和840dxDrive两款车型，以及接下来敞篷版、GranCoupe、M8将陆续出征，成为百年巴伐利亚发动机工厂(BAYERISCHEMOTORENWERKE)新的灯塔。
目前是一款定制版的布加迪威航，折合人民币据称要1.02亿人民币左右。布加迪威航是意大利著名的跑车品牌，法国车厂生产，隶属于德国大众旗下。世界汽车业界传奇品牌布加迪与奢侈品品牌爱马仕共同推出的布加迪威航·爱马仕特别版首次亮相亚太地区，并于北京西路的宾利汽车展厅展出。
宝马8系--宝马M850i和宝马M8。它们是宝马上市量产车中最贵的、性能最好的。搭载了4.4T双涡轮增压发动机，最大马力530匹，最大扭矩750牛米。M850ixDrive和840dxDrive两款车型，以及接下来敞篷版、GranCoupe、M8将陆续出征，成为百年巴伐利亚发动机工厂(BAYERISCHEMOTORENWERKE)新的灯塔。
雪佛兰目前最贵的车是进口雪佛兰索罗德幻影版，此款车是一款长5843mm、宽2032mm、高1879mm的全尺寸皮卡，不仅外观具备浓郁的美国风，而且也是一款大型越野玩具。
固特异轮胎是高档品牌，是美国的汽车轮胎品牌。虽然是高档轮胎品牌，但是中高低端的轮胎都有生产，这也还是为了更好的开拓市场。
1、当车主发现了自己的国六车排气管出现堵塞的情况时，可通过铁丝或者是细棍，直接将杂物给取出来，如果堵塞情况相对来说比较严重，也能采用应急措施。
2、直接利用木棍将所有的杂物推到排气管里面的位置处，然后将三元催化器拆解开，就可以将堵塞的东西取出来。但如果是因为积碳过多引起的堵塞，就需要将三元催化器泡在草酸中进行清洗。
3、也可通过清洗剂对堵塞的情况得到解决，将清洗剂放在燃油箱中，与燃油混合后，车辆启动时，就可以和汽油一起进入到燃烧室，最后形成废气排出，就可以让三元催化器得到清洗，排气管堵塞的情况就能获得解决。
1、找一只平底锅，把两耳看作3点和9点钟方向，同时在6点钟和12点钟方向做一个标记。
2、双手握住平底锅两耳，然后往左打半圈、一圈、一圈半的练习，往右同样也要打相同的圈数。
3、最后强调要反复练习，这样就能形成肌肉记忆，在真实驾驶车辆时，不需要记忆也能打好方向。
1、前后曲轴油封老化：前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质与发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。
2、活塞间隙过大：积碳会使活塞环与缸体的间隙扩大，导致机油流入燃烧室中，造成烧机油。
3、机油粘度。使用机油粘度过小的话，同样会有烧机油现象，机油粘度过小具有非常好的流动性，容易窜入到气缸内，参与燃烧。
4、机油量。机油量过多，机油压力过大，会将部分机油压入气缸内，也会出现烧机油。
5、机油滤清器堵塞：会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。
6、正时齿轮或链条磨损：正时齿轮或链条的磨损会引起气阀和曲轴的正时不同步。由于轮齿或链条磨损产生的过量侧隙，使得发动机的调节没办法实现：前一圈的正时和下一圈可能就不一样。当气阀和活塞的运动不同步时，会造成过大的机油消耗。解决办法：更换正时齿轮或链条。
7、内垫圈、进风口破裂：新的发动机设计中，常常采取各种由金属和其他材料构成的复合材料，由于不一样的材料热胀冷缩程度的差异，长时间运行后，填料和密封中会产生热应力疲劳或破裂，也导致油耗水平上升。
8、机油品质不达标：机油品质不达标也是烧机油的原因之一，机油品质不达标，润滑效果就会减弱，再加上积碳的累积，会让机油失去润滑效果，就容易对缸壁造成磨损，磨损会让发动机的温度上升，很快就有可能会出现拉缸、报废的情况。
9、主轴承磨损或故障：磨损或有故障的主轴承会甩起过量的机油，并被甩至缸壁。随着轴承磨损的增加，会甩起更多机油。
1.转向器拉杆头有较大间隙，判断间隙需要专用仪器和工具，车主本人无法制作，需要将车辆送到修理厂或4s店；
2.车辆半轴套管防尘罩破裂，破裂后会出现漏油现象，使半轴磨损严重，磨损的半轴容易损坏，产生异响；
3.稳定器的转向胶套和球头老化，一般是使用时间过长造成的。解决办法是更换新的质量好的转向橡胶套和球头。
1、干式离合器如果放在十几年前还比较耐用，但是由于现在的汽车发动机动力输出慢慢的升高，使得干式离合器散热不足的缺陷也逐渐暴露出来。
2、由于干式双离合的工作环境暴露在空气中，而离合器的散热也是通离合器罩上面的几个小孔来进行散热。但是在行驶过程中变速箱需要换挡，就必须使得离合器频繁工作。
3、长时间的低速行驶以及过于频繁的启停，导致离合器的温度不断升高，而低速行驶时空气流动效率不高，无法将离合器中的热量有效的带走，导致离合器内部的温度不断升高，加速离合器的磨损。
