在咱们的形象中，超跑便是有着矮小的车身，契合空气动力学的外观规划，匹配强悍动力而且有双门规划的车型，但超跑其实并不满是双门的，今日亚讯车网就给各位车友带来了一款四门版豪华超跑，它便是阿斯顿马丁Rapide。

  阿斯顿马丁这个品牌源于英国，因其百年的前史传承、尖端的纯手艺铸造和近乎完美的功用而闻名于世，是最能代表英国精力的轿车品牌，一向为英国皇室所推重，作为身份和品尝的标志，在全球阿斯顿马丁被有内在的顾客所赏识，被誉为“轿车界的007”。

  Rapide的前脸为阿斯顿马丁宗族式的前脸规划，形象地称为“鲶鱼嘴式”，调配反正穿插的镀铬中网，发动机盖上两条凸起的线条沿着发动机盖边际，从“鲶鱼嘴”的上唇一向连续至A柱，这样的规划不单单是代表阿斯顿马丁的宗族标识，大大的中网在车辆行进时可以增大进气量，而且扁平的车头更契合空气动力学，有效地减低了空气阻力。

  Rapide的大灯为眼球状的氙气大灯，立体感十足，调配镀铬的眼眉装修，让大灯凶恶无比，而沿着大灯内侧的日间行车灯，在头段就做了一个小勾的规划处理，这样的做法在视觉上延伸了大灯的长度，使其愈加尖锐。

  与DB9和V8Vantage的黑色网状网状进气口不同，Rapide选用的是银色装修的页状进气口，漂亮的一同起到让发动机舱内空气流通、下降发动机温度的效果。

  Rapide的车身腰线从前翼子板一向延伸至车尾行李厢才完毕，车顶也相同延伸至车尾行李厢才完毕，样的掀背规划为乘客的头部发明了更大的头部空间，一同也契合空气动力学的规划，而且也不失豪华超跑的神韵。

  Rapide前翼子版的散热口为阿斯顿马丁的宗族规划，而且集成了镀铬装修的LED转向灯，上扬的双梁式规划的后视镜，在车辆高速行进时有增大下压力和进步高速安稳性的效果。

  Rapide车门把为隐藏式门把，契合空气动力学规划，可以大大下降空气阻力，因为Rapide的车窗为无框车窗，在按下车门把时，车窗会主动下降一部分，而从车内出来时摆开门把，车窗也会主动下降，人性化规划的一同也使车门密封性更好。

  Rapide的轮毂为20副的铝合金轮毂，中心为阿斯顿马丁的车标，赤色的刹车卡钳让人热血沸腾，前后轮胎都为普利司通高速胎，轮胎参数分别为，前胎20寸，胎宽245mm，扁平比40，后胎为20寸，胎狂295mm，扁平比35，胎宽更宽的后胎给后轮驱动的Rapide供给更大的抓地力。

  Rapide的后尾灯为LED灯组，与硕大的排气管相照应，让车尾显得大气无比，而运动下围住和扰流底盘进步车辆在高速行进的安稳性，还有行李厢上沿向上翘起的规划，也起到了与扰流尾翼相同的添加下压力的效果，进步车辆高速的安稳性的效果。

  Rapide的车身尺度为长5019mm，宽1929mm，高1360mm，轴距2989mm，各个尺度都比同门兄弟DB9大出许多，当然不要忘了Rapide是一款实实在在的四门豪华超跑。

  Rapide的外观毫无疑问将成为阿斯顿马丁宗族的另一代表作，让车友不单单看到发动机盖上面的阿斯顿马丁车标，还有它那宗族式的前脸，四门版的豪华轿跑风格，充满着空气动力学的底盘围住规划，让人不由一次又一次围地着它转，生怕错失任何一处精彩的规划。

  阿斯顿马丁Rapide的内饰充满这鲜赤色尖端皮质包裹，做工手感好得出奇，拱起的中控台的上部分还用了实木的包裹资料，全体给人一种尊贵豪华感，不得不敬服Rapide的规划师用艳丽色彩调配出的尊贵豪华感和阿斯顿马丁的技师精深的手艺技能。

  Rapide方向盘为三辐式规划，银色圆环围住的车标，简略之中却反常显眼，方向盘上方做了人体工学的握把规划，左右还集成了蓝牙电话和定速巡航的多功用按键，Rapide作为超跑的一员，当然也少不了激动人心的换挡拨片，真皮方向盘握起来手感佳，而且贴服手掌，多功用按键阻尼不错，操作起来很便当。

  Rapide的仪表盘为阿斯顿马丁传统式的指针规划，在发动时时速标与转速表的转向是相反的，便是时速表顺时针转数值越大，而转速表为逆时针转数值越大，看到最高时速为330km/h的数值时都会让人一惊，方向盘的规划虽没时下盛行的炮筒式规划，但这样简略传统的规划更是能透露出Rapide不一般的气味。

  Rapide的中控台分区可以用简练明了来归纳，一键发动和档位都被组织在中控台的最上方，按钮式的换挡或许会少一份用档把挂挡的趣味，可是这样的分区组织更是让整个中控台愈加简练，中心的时钟是豪华跑车必备的装修，而Rapide手刹不是阿斯顿马丁设置在驾驭位左边的传统手刹，而是科技感十足的电子手刹，这款手刹比市面上常见的电子手刹更大而且感觉更直接，，尽管比起传统手刹少了点运动气氛，可是多了份豪华感。

  Rapide的座椅为带座椅通风和加热功用的运动座椅，在头枕下方还做了镂空的规划，全体乘坐感触软硬适中包裹性强，座椅调理按键有别于一般车型，而是把它放置在中心扶手箱的侧边，这样的规划更便当了乘客对座椅的调理，调理座椅愈加轻松。

  乘坐体会：修改的身高180cm，乘坐进车内并不像幻想中的有顶头现象，而是头部空间和腿部空间都必定的余量，而且坐姿有别于在常见的超跑内如躺着驾驭的低坐姿，而是略微高一点，比起在常见的超跑内乘坐愈加舒适。

  后排座椅为两个独立式的运动座椅，从前排连续而来的中心的扶手箱离隔两个座椅，座椅的装备很丰厚，有独立式杯架，座椅通风，后排分区空调，前排头枕后方的影音体系等，因为跑车天然生成便是矮小车身的规划，所以规划师就设置了上下车的的拉把，十分人性化。

  乘坐体会：修改身高180cm乘坐在后排座椅与在前排的感触并无不同，腿部空间与前排相等，仅仅头部空间比起前排余量变小，不过照料后排乘客头部空间的掀背规划现已发挥得淋漓精美。

  仔细的规划师在后排车门底端设置了液压杆，让乘客更轻松便当的上下车，这样隐藏式的规划不得不说规划师很重视后排乘客的感触。

  Rapide的行李厢为掀背的打开方式，开口十分大而且空间满足日常运用，假如按下后排车门边的的黑色按钮，还能把后排座椅放倒，放倒之后行李厢容积可从317L扩展至惊人的886L，放置大件物品不成问题。

  阿斯顿马丁Raipde的内饰规划充满着尊贵豪华的英式风格，鲜赤色的内饰、尖端的纯手艺打造令人形象十分深入，车内的人机工学规划也是十分的到位，而关于后排的规划跟前排是同等级的享用，打破了超跑的后排座位是铺排的刻板形象，真实的四门豪华超跑的规划理念在它身上体现得酣畅淋漓。

  阿斯顿马丁Rapide的驱动形式为前置后驱，动力总成为6.0LV12发动机配上6速手自一体变速箱，上限功率为350kw，最大扭矩达到了600Nm，动力总成十分强悍，推进只要1.9顿的车身捉襟见肘，敷衍城市道路也较为轻松，加上螺旋弹簧双叉臂的前后独立悬架，假如把Rapide开到赛道上更能把发挥出它真实的威力。

  Rapide发动机舱里还有一个小铭牌，这个铭牌其实是引擎和出产的技师在自己的完美著作下留下的自豪印记。

  作为一款超跑，关于安全装备上要求更高，ABS防抱死、制动力分配EBD、刹车辅佐EBA、牵引力操控TCS、车身安稳操控ESP、前排头部侧部安全气囊、前后排安全气帘,还有双铸造刹车体系一同为Rapide竖起一道维护乘客安全的防地。

  当然除了强悍的动力总成，Rapide的装备也不容小视，自适应减震体系，”一般”和”运动”形式的转化，以及让轿车音响发烧友为之张狂的1000瓦Bang&OlufsenBeoSoundRapide音响体系。

  阿斯顿马丁Rapide的动力总成但从数据上看就现已满足给力，加上丰厚的装备，如双铸造刹车体系、自适应减震体系、一般和运动形式的转化体系还有国际尖端的Bang&OlufsenBeoSoundRapide音响体系，无疑让Rapide星光闪闪、“秀外慧中”。

  阿斯顿马丁Rapide的确推翻了咱们对超跑的知道，一辆需耗时220个小时纯手艺打造的超跑并不是只要嘴上功夫，Rapide在对动力总成有着急进寻求的一同，对乘客的运用习气和人体工学规划也是下足了功夫，Rapide以四门版掀背规划为基调，为乘客的头部和腿部发明更大的空间，纯手艺的皮质打造与鲜赤色彩调配为乘客营建如待贵宾的体会，让咱们才智到了什么是英式豪华品尝，信任Rapide会引领超跑商场，一起卷起一场四门超跑的风暴。