阿斯顿马丁DB12，并为这款外型兼容高雅与霸气的超级GT跑车、换上了一颗具有 680 匹 (PS) 最大马力的 4.0 升 V8 双涡轮增压汽油引擎，以及从头强化后的底盘。

  被原厂以「全球第一辆超级 GT 跑车 (The Worlds First Super Tourer)」界说的 DB12，是 2016 年 3 月面世之DB11的后继车款，车头不只采用了可让「凸」字形水箱护罩的开口更大、下扰流也更向前方延伸的前保险杆，也换上了阿斯顿马丁的新代代厂徽、全新 LED 头灯，以及全新且概括愈加高调的引擎盖。

  至于车侧与车尾方面，尽管原厂在它身上沿用了不少 DB11 的规划，可是 DB12 仍旧换上了全新车外后视镜、全新的车尾厂徽，以及 4 颗可较 DB11 标配之 20 吋轮圈减轻 8 公斤的 21 吋轻量化轮圈 (调配前：275/35R21、后：315/30R21 的订制 Michelin Pilot Sport 5 S 轮胎)。

  彻底从头开发的 2+2 布局座舱里，DB12 不只前座可选配搭载两张碳纤维轻量化跑车座椅，也换上了全新、附换档拨片的多功能三辐式方向盘与高分辨率全数位外表，中控台上则是镶嵌有一具 10.25 吋的数位触控银幕，且内建无线 Android Auto 与 Apple CarPlay 无线G 网络体系。

  相同从头规划的排档鞍座上，中心为杰出的圆形引擎发动/封闭按钮，并可用来切换行车形式，下方则是一支极简化规划的金属排档杆，两旁并规整摆放着空调、悬挂与排气阀门等开关的按键，并可选配搭载 15 支喇叭的 Bowers & Wilkins 尖端音响体系，且供给很丰厚的用料与色彩调配。

  至于功能体现上，DB12 引擎室内装备的尽管仍旧是来自 Mercedes-AMG、由阿斯顿马丁厂内工程师手艺拼装调校的 4.0 升 V8 双涡轮增压汽油引擎，可是这颗免除封印后的强力心脏，不只可在引擎转速 6,000 转时、输出高达 680 匹 (PS) 的同级最大马力，还可在引擎转速 2,750~6,000 转间、供输 800牛.米最大扭矩；不只较相同搭载 4.0 升 V8 双涡轮增压汽油引擎的 DB11 V8 (535 匹/676牛.米) 大幅度的进步，也比装备 5.2 升 V12 双涡轮增压汽油引擎的 DB11 AMR (639 匹/700牛.米) 来得暴烈。

  所以，调配 8 速手自一体变速箱与传统 GT 跑车惯用的后轮驱动设定后，DB12 不光由停止加快到时速 100 公里只需 3.6 秒，比 DB11 V8 缩短了 0.4 秒，比 DB11 AMR 快 0.1 秒，时速 325 公里的极速体现，也较 DB11 V8 的 309 公里超卓，也因而 DB12 现在只要调配 4.0 升 V8 引擎的车型！

  此外，为了匹配强壮的动力，阿斯顿马丁也强化了 DB12 的底盘、煞车与悬挂体系，不只修改了引擎室的横梁与防火墙之规划，让底盘刚性提升了 7%，还为它装备了电子防滑差速器、更硬的防倾杆，以及可调式电子悬挂，并能选配可减轻车重 27 公斤、制动作用更不简单衰竭的碳纤陶瓷煞车体系。

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