保时捷911Carrera内饰主要是选用碳纤维和Alcantara面料，强调了运动感。内饰选用了大面积赤色，营建出了赛车特有的比照作用，非常夺目。皮革是这个车厢的肯定主角，它简直覆盖了中控台、座椅以及门内板的悉数，除此外，包含空调口、排挡杆底座和方向盘辐条上都用了银色充任装点。911Carrera S不像那样具有一大堆按键，我乃至不需要花上时刻去了解它们，时速、转速、水温、油温等传统的外表很沉着地显现着，它还能够显现油压、涡轮增压值以及变速器的挡位。

  保时捷911 Carrera车型规范配备了一个三辐方向盘，其高度和纵向调理规模最多为40mm，三幅运动型方向盘的直径仅为370 mm。因为具有抓握力非常好的模塑件，即便以最动感的方法驾驭车辆，也能确保安全控制。

  保时捷大名鼎鼎的PDK变速箱，双聚散变速箱在“迅雷不及掩耳之势”就把换挡的进程完结，这个技能不但能改进燃油经济性，双聚散变速箱便是结合了AT的便利舒适和MT的快速，很有用。两个聚散片分担不同档位。一般来说传统的主动变速箱都是聚散脱出挑选档位挂上去（手动挡也是）但是双聚散便是行车电脑先选好档位一个不作业的聚散挂上去然后作业的那个脱离~中心动力就不会中断了。