近来，阿斯顿马丁官方发布了一组DBX全新车型的预告图，新车或将命名为DBX S，定位为一款高功能SUV，是根据一般版DBX打造的高功能车型，或将选用DBS同款的5.2T V12发动机。据悉，新车将在2月1日正式露脸。

  从这张谍照图来看，咱们并不能找出新车的亮眼之处，全体根本与现款4.0T V8版别DBX彻底相同。不过此前国外媒体在纽北拍摄到的一组路试谍照图却能给咱们我们带来一丝信息。

  从谍照图来看，新车在细节的处理上愈加凸显了高功能车型应有的特色，比方车头进气格栅的尺度进行了加大处理，边际一向向两边延伸到了车灯的下方。底部的前唇也选用了更大的尺度，供给更好的空气动力学功能，与此同时车头两边的进气风道也被融入在前唇的上方，合作车侧的散热风道为刹车供给更优的冷却作用。

  车尾部分并没有带来显着的改变，仅仅将现款的双方单出排气换为了双方双出布局，相同为新车的高功能特点做考虑。

  已然主打功能，新车的动力想必也会有质的提高。但现在官方还没有泄漏更多信息。但作为阿斯顿马丁宗族最高功能的SUV车型，或许也将在动力上与631匹的保时捷卡宴Turbo GT和641匹的兰博基尼Urus看齐。这样看来，DBS上可以输出725马力的5.2T V12发动机可彻底担任。又或许阿斯顿马丁为原有的4.0T V8发动机带来更极致的调校。总归最终的动力不太可能小于600匹。

  点评：从卡宴开端，高功能SUV车型逐步被超跑车企们视作销量暗码，兰博基尼上一年靠Urus车型完成销量历史上最新的记载，阿斯顿马丁也在2021年1至9月卖出了2186台DBX，单个车型就支撑起了这个英国绅士超跑品牌的大半边天。现在只需要给这个必胜配方再加点料，换个更微弱的发动机，就绝不会犯错，究竟动力便是王道。你说什么？环保？害，这才2022年，环保的事儿今后再说吧。

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