【太平洋汽车网文化频道】Gentleman这个词最早是特指英国有一定社会地位的成年人，后来被传播到世界各地被普遍的使用，指代衣冠得体、谈吐高雅、见多识广的男士。所以只要一说到英国某些有代表性的事物，我们都会很自觉去跟“绅士”联系到一起，就像阿斯顿马丁。
阿斯顿马丁就有纯种英国血液，品牌两个创始人都是土生土长的英格兰汉子，所以即便官方没有这种观点，阿斯顿马丁还是会顺理成章地和绅士扯上关系。纵观整个阿斯顿马丁，最有名的一定是DB系列，因为就是DB系列把阿斯顿马丁-绅士-人这三个主题扣在一起，大多数人也正是从这个系列开始认识这个品牌。
DB系列源于阿斯顿马丁公司历史上一位传奇的实业家：David Brown爵士，“DB”就是源自他名字首字母。喜欢车又有钱，David Brown爵士在1947年收购阿斯顿马丁，冥冥中翻开了DB系列双门跑车的辉煌篇章。
DB系列的第一款车，原名叫2-Litre Sports，也是所谓的DB1。DB1不是重新研发的全新车型，而是以ATOM为基础改造过来的。ATOM是阿斯顿马丁在David Brown接手前就有的一个项目，说白了也是辆车，不过找不到图了。
2-Litre Sports的叫法源自和ATOM一样的2.0L四缸发动机，刚出厂就赢下1948年斯帕24小时耐力赛冠军，David Brown还特意复刻一辆在那年伦敦车展上公开出售，很尴尬，卖不出去。
再后来2-Litre Sports被再度改造，还是那台2.0L四缸机，上限功率66kW（90PS），最高时速可达150km，勉强算是限量版，只造了15辆。
事实证明David Brown做对了选择，出色的性能表现让DB2在赛事中获得大成功，1950、1951年的24小时勒芒赛都是以“包揽”的方式完赛。赛事中累积的经验必定会为阿斯顿马丁日后的成就埋下根基，David Brown也开始为DB系列推出各种竞赛用车型和衍生车型，我们一一跳过。
说回Lagonda的2.6L直列6缸机，这台发动机最大的特点是使用了双顶置凸轮轴结构，排气量的增加也带来了更大的动力输出，上限功率77kW（105PS），最高时速187km/h。
从DB2之后DB系列慢慢的出现断层，从1953年到1959年期间陆续出现的DB车型就是DB2的各种衍生，有2+2的四座GT和各种勒芒版竞赛版，还有从这些衍生车型再度派生的其他车型，有说法坚持认为这些都是DB2，有的说法则把它们归类成DB3。
DB系列每一步发展都是在向GT旅行车慢慢靠近，来到DB4这里终于被定位成一款GT旅行车，在技术上虽然还是前任上那套，但是车身已经被替换成全新的轻量化管状车架，造型设计为后续阿斯顿马丁车型奠定基础。
虽然设计师是个意大利人，但是DB4这种欧陆风大受当时英国人的喜爱。发动机也是被一并换掉，换成Tadek Marek公司的3.7L直列六缸机，缸盖和缸体都是铸铝合金，使DB4成为了那个时代最快的车之一，准备迎接60年代的辉煌。
与谍共舞，DB系列和007系列渊源的开端，两个系列牵手走过几十年，中间各自有过一些外遇，但终究是要走到一起。在某些特定的程度上阿斯顿马丁成就了007，其实007也同时成为阿斯顿马丁的广告平台。
在最早的小说中，詹姆士邦德驾驶的是一台DB4，因为作者觉得DB4和自己小说的男主气质很般配，但是拍摄《金手指》时DB4早就停产，最终才选了当时在售的DB5。
《金手指》上映的那一年，DB5的模型玩具车迅速进入到消费市场。那个年代，DB5几乎成为了所有男孩的梦想。甚至由于合作太成功，DB5在男孩们长大后又几度回归过007系列，能想象到那群男孩当时的震撼。
不仅是男孩，就连英国女王都欣赏阿斯顿马丁的魅力。1966年，英国女王曾亲自访问阿斯顿马丁公司，在工厂车间里女王参观了007座驾。DB5设计室还通过女王向安德鲁王子赠送了一台DB5电动汽车模型，这台车模带有包括自动换牌器以及起烟器在内的全部额外装备。
回到DB5本身，发动机已经变成全铝，排量从3.7L涨到4.0L，除了最早期的DB5外都匹配了ZF5速自动变速箱，发动机上限功率是210kW（282PS）。
既然是Grand Tourer，舒适性配置必须到位，毛绒地毯、电动车窗、双燃料箱、皮革内饰在当时都是高大上的配置，安全配置方面甚至配有灭火器，还有双燃料箱也是已经现在绝种的配置，所有DB5都是走双门、2+2座布局的GT路线）
在1967年到1972年间还出现一款比较特殊的车型DBS，DBS本来是作为DB6的继任车型，但是两者的生命周期有大量重叠，又是同堂出售，所以称为继任车型也不完全正确。
这并不是DBS真正的特别之处，真正特别的是DBS是David Brown接管阿斯顿马丁时期的最后一款车型，阿斯顿马丁延续了几任的外观慢慢的开始显得过时，研发技术上变得落伍。1972年DBS停产，同年David Brown将公司出售，结束了品牌60年代的辉煌盛世。
