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  内饰最大的改变在于，本来带有激烈MPV风格的中控台风格，现已变成轿车化规划，好不好用因人而异，不过看起来比老款高档许多，全体质感感触能向雷克萨斯看齐。铂金版选用木纹和淡色皮革，中控台的层次感十分激烈（丰田宗族特征）。

  之前咱们在上一代车型的长测文章中有说到，在许多塑料细节中呈现了收边不整齐的问题，在全新Sienna上，这样的一个问题现已改进许多，但是在某个当地仍是能看到一些毛边。

  尽管现在全液晶外表盘在我国品牌和德系品牌中现已不是什么奇特的装备了，但是在日系车（尤其是丰田），似乎是比较偏好机械外表和液晶屏的混搭。其实这也没什么不当，更何况机械外表的辨识性也不差。别的，本车还有10英寸昂首显现器。

  中控台上有9英寸的液晶屏，台版车型内含导航体系，车机体系能OTA晋级。功用自然是比不过我国品牌那些功用强大的车机体系，信任未来在大陆地区上市之后，不会运用这套体系。

  本车仍是保留了空调的实体按键，空调信息也是运用独立的面板显现，这点十分交心，由于我个人十分不喜欢把空调信息、操作整合到大屏幕中，要操作的时分还得语音唤醒或是在面板上处处乱点，总有种脱裤子放屁的感觉。

  中控台是中期改款的要点，新的内饰在规划上更有质感了，用起来也十分直观、便利。中控台的用料有所提高，许多方位都运用了软触感的资料。

  外表的功用很简单，规划上也没什么亮点。LE车型的方向盘也不是真皮的，并且尺度偏大一些。不过方向盘还算比较粗，所以握持感不错。

  车内观察镜是家用MPV上常见的装备，能够在不回头的状况下了解后排乘客的状况，增加了开车时的安全性。这辆LE车型也装备了膝部气囊，主被迫安全装备令人满意。

  多媒体体系是美国原生的，所以对英文的支撑很好，但中文内容则彻底显现不了。这套体系在国产的丰田上也开端装配了，信任未来刷机、汉化一下不是难事。