的高性能版车型，其预价格为330万元，估计2022年第三季度开端交给我国客户。
作为高性能车型，动力部分自然是要点，尽管DBX 707仍然搭载4.0T双涡轮增压V8发动机，但上限功率提升至707马力，峰值扭矩899牛·米，数据碾压保时捷卡宴Turbo GT和兰博基尼Urus。新车传动体系匹配9速主动变速箱，0-96km/h加快仅需3.1秒，极速可达306km/h。并且比较一般版车型，阿斯顿·马丁还对DBX 707的空气悬架、电子助力转向体系和电子限滑差速器进行了相应晋级。
的高性能版车型，其预价格为330万元，估计2022年第三季度开端交给我国客户。
作为高性能车型，动力部分自然是要点，尽管DBX 707仍然搭载4.0T双涡轮增压V8发动机，但上限功率提升至707马力，峰值扭矩899牛·米，数据碾压保时捷卡宴Turbo GT和兰博基尼Urus。新车传动体系匹配9速主动变速箱，0-96km/h加快仅需3.1秒，极速可达306km/h。并且比较一般版车型，阿斯顿·马丁还对DBX 707的空气悬架、电子助力转向体系和电子限滑差速器进行了相应晋级。
