阿斯顿·马丁，一个诞生于1913年的百年轿车品牌，前期专心于豪华运动型车的打造，出过许多经典车型。但在其绵长的开展前史中，品牌屡次易主，由于产销量一向不高，运营压力也是看得见的。所以，阿斯顿马丁在2019年推出了其首款SUV车型，且是在北京做的全球首发，对这款车在国内市场的体现无疑也是十分垂青。关于阿斯顿马丁来说，DBX也是其第二个百年方案里的最重磅的车型。实践证明这步棋算是走对了，现在DBX的销量已逾越了马丁一切其他车型的总和。今日小编就带咱们来看一台阿斯顿马丁DBX：

  这是一台2020款阿斯顿马丁DBX，生产于2021年5月份，前几天在咱们恩佐交给给一位武汉客户。这台阿斯顿马丁官方指导价是2128000，选装总额145600，外加295568的超豪华车消费税，整车装备总价2569168，最终以238万交给。应该说仍是能够的，由于2022款V8版别的DBX指导价现已上调到229.8万。这台DBX是冰灰蓝 (Concours Blue)车漆，此项为选装项目，选装费用33900。

  前脸仍是连续马丁家族式规划风格，经典的“DB”系列中网格栅，尺度十分大，内部装备了前摄像头及辅佐雷达。大灯造型稍显圆润，远近光、日行灯都是LED光源。前杠围住两边规划了两个通风口，用于给前轮刹车降热，通风口边际是一圈LED灯带，作为日行灯用。后视镜是直接嵌入在前门上，这点比较特别，上面集成了一个转向灯。

  旁边面看这台DBX的概括立体感很强，在SUV里算是十分有规划感的。DBX的四个车门都是无框，门把手也是隐藏式，车门敞开的视点略微有点上扬，这些都是阿斯顿马丁跑车上的元素。这台车最贵的选装部分来自于轮毂，22英寸缎带式黑色轮毂（22inch Ribbon Satin Black DT），选装费用48900。这种款式的轮毂我形象只在阿斯顿马丁品牌车型上见到过，辨识度十分高。轮胎用的是倍耐力P ZERO系列，标准为前285/40 R22，后325/35 R22，这个数据在SUV里归于尖端了。制动方面，前轮是6活塞卡钳，调配直径410mm的划线通风盘，后轮是单活塞起浮卡钳，刹车盘径390mm。

  尾部造型也是极具特征，整体是上窄下宽的规划，轮拱及下方围住都有外扩，自带宽体的感觉。顶部有一个扰流板，尺度较大，且往后延伸得清楚明了。尾箱上沿有一个上翘的鸭尾规划，相似家族里的GT跑车，与贯穿式的尾灯融为一体。下方排气是双方共两出，嵌入在后围住中，边际做了碳纤维原料的装修。这台DBX的离地空隙235mm，挨近角最大可到25.7°，离去角最大27.1°，经过角18.8°，最大涉水深度500mm，作为一台偏运动型的城市SUV，也算能够了。尾箱容积在不放倒后排座椅的情况下就有632L，装载才能也不错。

  这台DBX选的是极光蓝+深摩卡的线。中控区域上方是按键式的换挡组织，中心是10.25英寸的多媒体大屏，DBX的多媒体系统由奔驰供给，内置多媒体播映、全景印象、导航、电话、车辆信息设置等功用，支撑CarPlay衔接。下方是空调出风口及调理区域，都是实体按键。地台上最显眼的仍是“小鼠标”，跟奔驰相同，用于操作中控大屏内的功用。方向盘是三幅造型，真皮原料包裹，集成了常用的多功用按键，背面带合金原料换挡拨片。仪表盘是全液晶的，尺度到达12.3英寸。

  DBX归于中大型SUV，车长5039mm，轴距3060mm，车内空间天然不成问题。前排座椅都带电动调理，标配加热，回忆。后排座椅标配加热，支撑按份额放倒。别的，这台车选装了前后排通风座椅，选装费用19900。后排装备了全景天窗，不过不能翻开，主要是用于提高车内采光。后排装备了自动空调，分温区操控，空调操作区域下方装备了两个USB接口。

  这台阿斯顿马丁DBX动力装备是比较到位的，搭载4.0T双涡轮增压V8发动机，最大净功率405kW（550Ps）/6500rpm，峰值扭矩700N·m/2200-5000rpm。变速箱用的是9挡手自一体，全时四驱，带后桥限滑差速器，0-100km/h加快仅需4.5秒，极速291km/h。这台DBX标配带空气绷簧的自动式悬挂，可调理软硬及凹凸。趁便说下，2022款的阿斯顿马丁DBX将新增3.0T V6车型，V8车型将成为高配，两者指导价相差40万。

  这位武汉客户早在本年1月份就与咱们有过沟通，最早是看上了新款奥迪RS6，不过其时价格太高就抛弃了。后又把方针转移到阿斯顿马丁DBX上，咱们前后预备了好几台车源，包含新车跟二手，最终客户仍是选了新车。这台阿斯顿马丁DBX是客户送给女朋友的日常代步用车，实用性比较跑车也更好，并且小编发现咱们交给的阿斯顿马丁DBX很有几台都是女生开。据悉，DBX在规划之初就听取了阿斯顿马丁女人咨询委员会的定见。最终，在咱们的陪同下，客户带着女友来到车源所在地提车。在此，咱们也祝车主日子幸福美满，用车愉快！