来到旁边面，可以正常的看到阿斯顿·马丁DBS的线条很流线型，这也是许多超级跑车才会选用的规划，车头线条也较为细长，前翼子板上也加入了拉风的开口规划，并能给刹车卡钳降温。当然阿斯顿·马丁DBS的体型在跑车里也算不小的类型，具有着4712mm的车身长度，以及2805mm的轴距，并匹配21英寸的双五辐哑光灰色铝合金轮毂，以及前265和后305宽度的轮胎。

  悬架方面，阿斯顿·马丁DBS选用了前双叉臂-后多连杆独立悬架的组合，一起其选用了前置后驱的布局。在此基础上，阿斯顿·马丁DBS装备了悬架软硬可调功用，一起还带有后桥LSD限滑差速器。底盘硬件方面，阿斯顿·马丁DBS比较舍得“堆料”，合作整车较低的重心，阿斯顿·马丁DBS具有天然的操控性优势。

  车尾部分，阿斯顿·马丁DBS的姿势仍旧是以宽、扁为主，姿势很不错。一起，阿斯顿·马丁DBS也引入了一些时下盛行的元素，如贯穿式尾灯组，这也提升了全体辨识度，而四出排气则提升了全体战役感。

  阿斯顿·马丁DBS选用了拉风的无框车门结构，尽管宽度并不小，可是进入车内并不轻松。当然前排座椅的包裹性很超卓，可以在剧烈驾驭时分坚持住上半身的坐姿。真皮原料的包裹也很到位，当然前排座椅支撑电动调理、加热和回忆等实用功用。

  进入主驾驭席，可以正常的看到阿斯顿·马丁DBS的多功用方向盘尺度并不大，但加入了碳纤维原料的包裹，手感也十分贴合。当然前方没有选用更具科技感的液晶仪表盘，仍然仍是一般仪表盘造型。安全装备上，这台Superleggera V12 Coupe版别并没有搭载自动安全功用，只要前后倒车雷达、倒车印象和定速巡航这些基本功用，关于一台身价超越400万元的车型来说，不免有点让人接受不了。

  购车方面：修改咨询了经销商，阿斯顿·马丁DBS现在优惠程度不错，最高可优惠 40万，价格低至360.80万，现车足够，色彩完全。

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