大家好我是石头哥，说起英国的轿车工业，咱们不得已说起英伦贵族风格的阿斯顿.马丁一个百年的轿车品牌.

  他是由莱昂内尔.马丁和罗伯特.班福特于1913年建立的，主营跑车功用车，算是跑车界的一股清流，他不像法拉利 兰博基尼那么惹人注目，乃至到2008年，阿斯顿.马丁才在北京举行发布会宣告进军中国市场，可谓是一匹黑马杀入我大中华轿车市场

  今日呢，咱们来聊一聊阿斯顿.马丁旗下一款具有跑车驾驭质感的超奢华SUV阿斯顿马丁

  2022款的阿斯顿.马丁DBX选用了4.0T V8双涡轮增压发动机，550匹马力.调配了9档手自一体的变速箱，和全时四驱体系，百公里加快只需要4.5秒最高时速291㎞/h要知道这是一台中大型的SUV，车身自重到达2.2吨的大块头，这个成果着实让人刮目相看阿斯顿马丁

  并且整车车身尺度为5039*1998*1680，整个车身外观真的很动感，很时髦 阿斯顿马丁把跑车的高雅和SUV的动感完美地结合了，既有跑车的元素，更传统SUV的经过性和空间性，得益于规划师的奇妙调配，让两者的平衡点安稳如一阿斯顿马丁

  前脸也是沿用了家族式规划，没啥太大改变，横列式进气格栅大嘴造型，细长的灯组，反常尖锐，夜间点亮之后视觉效果更棒，底下的运动型围住套件，给整车添加了浓浓的运动气味！阿斯顿马丁

  咱们看下侧脸低姿态，高底盘经过性好！细节之处都添加了空气动力学部件，逐渐提升了整车的运动特点阿斯顿马丁

  再来看一下侧身，选用了当下盛行的溜背式规划，后尾上窗外突的翼子板，上翘的运动尾翼，无框车门，隐藏式门把手，就这空气学运用的，跑不快都对不住姓名里那匹马既有视觉效果又有下降风阻的效果阿斯顿马丁

  老款的轮毂选用了22寸的双色造型共同，漂亮又时髦！而新款的2022款的新增23寸的铸造轮毂，这无疑又会给整车添加亮点，又是一个加分项阿斯顿马丁

  方向盘选用纳帕真皮包覆T型的握杆，三幅式的结构，手感极佳，多功用按键散布两边，简单明了，运用起来更快捷阿斯顿马丁

  中控面板布局上部为档位的按键，以及焚烧开关，规划真的是独具匠心，异乎寻常，下面是一块液晶显示屏，文娱信息都集成在一块了，用起来较为便利阿斯顿马丁

  主驾驭门一翻开，就一个字奢华，两个字太前卫，底子不必额定的选装，原车装备现已很丰厚了，无可挑剔多功用按键布局合理，功用丰厚，又有用阿斯顿马丁

  顶部也是麂皮绒包覆，高档奢华上档次，手感很好，呈现出的视觉效果也不错，摸上去软软的，我是很喜爱的哈哈，便是买不起奥，仅有缺乏便是后期打理不太便利阿斯顿马丁

  整个中控精约大气，又不失奢华感，个人是很喜爱这种规划，细节之处，悉数由匠人手艺打造，耗时耗力打造出的精品，不像有的中控看上去满满的乱糟糟，想找个东西时，看到的都是各种按键阿斯顿马丁

  无框车门，高档的车子标配，惋惜的便是不带电吸门！关门那一声 砰，有力度有厚重阿斯顿马丁

  后排空间也够大了，180的身高坐在里边一点不短促，能够说规划得适当到位了，既有跑车的元素又能够像家用SUV相同重视空间乘坐感！花个两百多万买一台有品牌，有动力的，有有用空间的跨界SUV他不香吗？阿斯顿马丁

  车尾的造型比较共同，贯穿式的尾灯造型，还上翘起来，双侧排气，向人们展现了我是一台有些运动基因的猛兽，离我远一点，其实DBX对标的便是兰博基尼的Urus，便是想一较高下，看你能咋滴的气势，啥都不服！

  小编寄语:阿斯顿马丁DBX新款现已上市，喜爱的小伙伴能够去店里看看现车，亲自体会一下，好了本次介绍到此结束，我是石头哥重视我带你了解更多奢华车资讯