阿斯顿·马丁携多款震撼车型闪耀亮相上海车展。其中，开创性的DBX概念车和奢华轿车Taraf，上演其在中国乃至亚洲范围内的车展首秀。DBX概念车完美融合的臻致奢华与先进的技术展现了品牌的未来愿景，阿斯顿·马丁首席执行官安迪·帕尔默表示，这款跨界车针对的是中国80后用户，他们既追求跑车的美观，又希望拥有SUV的功能和实用性。

  京华时报：之前曾有消息说阿斯顿·马丁的第一款SUV将会以拉共达的品牌推出，目前中国豪华SUV市场非常火热，你们是否有推出SUV的计划？

  帕尔默：我们不会推出SUV，因为SUV主要强调的是空间、实用性、功能性，从设计学角度看，四方的造型并不好看。但是考虑到市场对车辆功能型的需求，所以我们推出了DBX概念车，车身上半部分是一辆跑车，下半部分底盘很高，轮子很大，体现出SUV的风格，所以DBX结合了两者的优点，是一款跨界车型。这款车型针对的是中国80后新一代的用户，因为他们既追求跑车的美观，又希望拥有SUV的功能和实用性。

  最终我们推出的版本将会是四门车型，而且会比DBX概念车要高一些、长一些，拥有更大的空间。同时，它还会保留跑车风格。现在中国市场和消费的人越来越成熟，对于品位的要求也慢慢变得高。因此，我们会在坚持自己设计理念的同时融入一些SUV的功能性。

  京华时报：目前汽车市场的竞争越来越激烈，而且80后、90后的市场也会慢慢的细分和小众化，您觉得阿斯顿·马丁推出的新车型是否会存在竞争力？另外，您怎么样看待竞争品牌的增长？

  帕尔默：未来，我们大家都希望扩大阿斯顿·马丁的产品线，这就是你看见我们推出DBX概念车以及极致奢华轿车的原因。在过去14年中，我经常来中国。我发现中国消费者成熟的速度，有可能超过了欧洲消费的人在过去100年的变化速度。一方面，欧洲人通过100年的时间才真正领悟了什么样的车是一辆漂亮的车，什么样的驾乘体验是最美好的，这也是为什么欧洲的消费者已经认可了阿斯顿·马丁。另一方面，现在中国的消费者十分喜爱SUV，这也是为什么我们要推出DBX概念车的原因，我们大家都希望重新定义一个细分市场，以此来扩大客户人群。总的来说，阿斯顿·马丁还会是一个小众的品牌，我们会控制产量以确保品牌的尊享私属性，但未来我们的车型组合会更符合中国消费者的需求。

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