前语：不知道你有没有听说过这样一句话：最终极的购车挑选总是在英国和意大利之间决议的。确实，这两个国家简直垄断了超跑和尖端奢华车的商场，但是，最要命的是，他们又开端将这两种特色天壤之别的车型进行交融，以满意那些既要控制又要奢华的严苛富豪们。咱们今天试驾的阿斯顿马丁Rapide S就正是这样一款车，有着跑车化线条规划和极致功能的四门四座奢华跑车。

  Rapide并非阿斯顿马丁旗下第一款四门四座跑车，它的基因能够追溯到上世纪60年代的阿斯顿马丁Lagonda Rapide，其时以DB4为根底小批量出产了几十辆Rapide四门四座车型。但是在1976年，阿斯顿马丁又再次推出全新的Lagonda Rapide，仅仅这一非必须更为当之无愧，身长达5.3米的细长车身，让Rapide成为更具影响力的一个车型品牌。

  Rapide概念车初次露脸是在2006年头的底特律车展，这样计算下来岂不是将近10年前的规划，但是直至今天，它仍感觉那么年青、健硕。这或许也是阿斯顿马丁品牌的价值特色吧，究竟现在最贵的“二手车”头衔仍归于DB5。

  没错Rapide与DB9很像，高雅的线条，旁边面的通风口太多相似之处，但你会在脑海中显现“套娃”这个词吗？假如你看见实车你必定不会，由于能把一台四门四座的奢华跑车规划得像一台高雅而动感的超级跑车一般，这是多么的可贵啊！至少，Rapide的对手们并未做得如此超卓。

  车身遍地动充溢着高雅的规划，不单全体感很强，并且耐得住细心赏识。或许有的车需求用言语加以润饰去描绘，将你引进规划师的要点与亮点中，但好像到了这个价格等级的英国或意大利品牌，就不需求更加多的描绘了。

  好的规划，需求与环境相交融，而轿车规划还需考虑动态与静态的联系，这也是为什么轿车规划能有如此高的位置。Rapide S挑了一条充溢应战的路去走，外观成功了，接下来的乘客与驾驶员的联系将怎么谐和呢？

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