的110年留念版车型，新车庆祝了品牌诞生至今超越110周年的时刻，自身采用了共同的外观并搭载V12发动机。
在细节方面，新车的前脸部分显着采用了方正的车头造型，据称创意来源于七十至八十年代的V8 Vantage车型，多边形的大嘴格栅内部便是横条状中网填充，左右两边延伸出了特征的装修仍是构成了鲶鱼嘴式的概括，但外圈加入了夺目的哑光红装修条进行包裹，并在两边插入了复古的圆形大灯组，合作随处可见的进气道等元素，长方形的下格栅等细节，显得适当的尖锐。
在车身旁边面，新车其实相同连续了一丝复古风格，全体的线条显着比一旁停放的DB12要愈加的魁伟厚重，多段式的动感腰线体现出一丝肌肉感，当然隐藏式的车门把手这样的细节没有缺席，车门中心还印有白色圆圈涂装以供车主直接填充号码，显现了赛道的气味。B柱下方的特别进气道前方还有着110年标志，合作杂乱的大尺度轮毂等元素，显现出留念车型的身份感。
在车尾部分，新车也有着共同的翘起鸭尾造型，相同向经典的老车问候。后风挡还有着百叶窗式的特别组织，合作后保险杠部分夸大的扩散器装修等细节，有着极强的辨识度。而尾灯造型则采用了共同的点阵式贯穿式布局，不必点亮就有着很强的视觉效果。在内饰部分，新车采用了复古的规划，共同台球款式木质档把球头及大面积英伦风格纹掩盖的一体式碳纤维座椅，与外观的风格构成对应。小尺度的液晶屏等元素，你也不能说到底是复古仍是省劲，横竖阿斯顿·马丁老一代的内饰自身就适当的朴素，没太多可说。当然随处可见的碳纤维装修仍是显现了运动的定位，门板处的皮革拉环规划也是源自赛车的血缘。
在动力方面，车新车则拿出了最高的身手，搭载了5.2T V12双涡轮增压发动机，上限功率可达715马力，最大扭矩753牛米，有着满足强的功能。而与之匹配的是专门打造的六速手动变速箱，朴实后驱结构坚持了传统的风格，百公里加快并未发布，但外媒估测应该在3秒左右，该车也成为了现在阿斯顿·马丁在售的仅有一款装备手动变速箱的前置V12跑车。例如全车很多轻量化套件，大尺度刹车盘，前六后四刹车卡钳，机械限滑差速器等元素都不可能会缺席，供给超卓的控制体会，该车全球定量110辆，未来能有怎样的体现，很值得等待。
