跑车更有激情，更从容，也是“撩妹神器”。每个男人心中几乎都有一个跑车梦，毕竟谁都想任何一个时间里都能从容不迫、自信优雅地出现在朋友面前。阿斯顿马丁是一个很有绅士风格的汽车品牌，它的经典传世之作阿斯顿马丁DB12也完美诠释了这一设计理念。

  2023年6月12日，新款阿斯顿马丁DB12正式上市。新车依旧使用了“马丁式”设计，但进气格栅的造型进行了重新调整，看上去有一种新鲜感。进气格栅的开放面积增加到了56%，使车辆的冷却性能得到了逐步提升。前机盖的线条很明朗，表达了设计师对经典的致敬之情。

  2023款阿斯顿马丁DB12采用了全新造型的大灯组，蜂窝状的远近光灯、支持6模块的日间行车灯，都为阿斯顿马丁DB12的前脸带来了更加个性的视觉效果。车灯组的功能也很齐全，自适应远近光、自动头灯、大灯高度可调、延时关闭等功能一应俱全。

  车身侧面则拥有着跑车独有的迷人轮廓，前翼子板上的通风口在某些特定的程度上体现出了不俗的动力。微微上扬的车身腰线以及向外突出的后轮眉，营造出了强烈的运动感。而且阿斯顿马丁DB12的车身进行了加宽，前轮轴距加宽了6mm，后轮轴距加宽了22mm，从车辆的正后方看，会觉得整个车身比传统的轿车更加宽大。

  阿斯顿马丁DB12的门把手采用了隐藏式设计，除了简化车身，也更加有助于降低车身风阻。对于一台GT跑车而言，车身风阻越小，对提升车辆的加速性能越有利。新款车型还搭载了无边框外后视镜和新的轮圈，进一步体现了车辆的时尚属性。

  车尾的造型很简约，但是不缺乏记忆点。C字形的尾灯虽然看上去很细长，但内部的光源很有设计感，点亮后会呈现出三条曲线的样式，很有特色。黑色的后包围上布局着两个排气口，虽然看着很低调，实际动力性能一点都不低调。

  2023款阿斯顿马丁DB12搭载了一台4.0T双涡轮增压发动机，有些人可能因为它取消了12缸发动机觉得惋惜，但其实这台8缸发动机所具备的动力性能不比之前的12缸发动机差，上限功率能达到680马力，峰值扭矩800牛米，从0加速到100千米每小时仅需要3.9秒。

  值得一提的是，新款阿斯顿马丁DB12的发动机本体比V12发动机更加紧凑，重量也更轻，而且发动机舱内的强化支柱进行了重新的修改和布局，车身的重量分布变得更均衡，同时扭转刚性也得到了提升。简而言之，就是实现车身轻量化的同时，还提升了车身的刚性。

  传动系统采用了ZF8挡自动变速箱，变速箱的规格虽然没有变化，但是终传比进行了重新调整，车辆的加速力道比之前更快。新车还首次搭载了电子限滑差速器，可以智能分配扭矩，保障车辆在任何时速下都能获得最佳的操控和性能。

  新车还升级了5种驾驶模式，切换到每种模式时，车辆的动力输出会给人带来不同的感受。运动模式下，油门输出相对暴躁。不过标准模式或舒适模式的动力输出也很丝滑，不会出现拖沓的感觉。油门的响应速度、变速箱的换挡逻辑，都符合“性能猛兽”的定位。

  跑车的转向系统也是影响车辆驾驶质感的重要方面，阿斯顿马丁DB12的转向机采用非隔离式设计，可以给司机带来及时的反馈。对于普通的驾驶者来说，阿斯顿马丁DB12的手感很顺滑，但是对于一些专业的玩家来说，它的设定可能会显得有些温和。

  说完了车辆的外观和动力性能，我们再来说一下新款阿斯顿马丁DB12的内饰。新车的内饰采用了全新的设计风格，按键式的挡把换成了拨杆式设计，操控起来更方便。中控台和扶手箱由棕色的皮质材料连接，视觉上形成了一体化的效果。

  方向盘采用平底三辐式设计，体现出了不错的运动感。跑车必备的换挡拨片也没有缺席，而且它比传统汽车上的换挡拨片尺寸更大，操控起来更便利。10.25英寸液晶屏尺寸不大，但功能齐全，完全能满足日常的用车需求。

  随着生产力的提升，国民购买力也上了一个新台阶，200多万的跑车在一二线城市也变得多了起来。作为一款拥有“GT灵魂”的跑车，阿斯顿马丁DB12对于年轻的富二代或者创一代还是很着迷的，它也可以展现出车主的审美和品位。