奔驰将扩展对阿斯顿-马丁的持股份额，由现在的2.6%添加至20%。作为交流，“阿斯顿-马丁将取得奔驰下一代混合动力和电力驱动体系等新能源范畴的关键技能”。到时，奔驰将成为阿斯顿-马丁的最大股东。

  奔驰经过技能入股，既不必向阿斯顿-马丁投入任何现金，还能推进其电动汽车技能在自有产品之外发挥规划效应。关于阿斯顿-马丁而言，本已绰绰有余的资产负债表将脱节内燃机引擎所需巨额开支的搅扰。

  经济日报-我国经济网归纳外电报道 梅赛德斯-奔驰和阿斯顿-马丁未来将扩展技能协作规划。作为协作的一部分，奔驰将扩展对阿斯顿-马丁的持股份额，由现在的2.6%添加至20%。作为交流，“阿斯顿-马丁将取得奔驰下一代混合动力和电力驱动体系等新能源范畴的关键技能”，奔驰在周二（10月27日）的一份声明中表明，“公司在阿斯顿-马丁的持股份额不会超越20%”。

  到时，奔驰将替代加拿大亿万富翁Lawrence Strall，成为阿斯顿-马丁的最大股东。本年年初，Lawrence Strall曾出资解救阿斯顿-马丁，并成为其最大的股东，但却没能缓解公司的财政压力。据最新的财报多个方面数据显现，本年第三季度，阿斯顿-马丁的税前亏本2900万英镑，而去年同期盈余4300万英镑。

  经过扩展与奔驰的协作，“陷入困境的阿斯顿-马丁将取得奔驰最新的技能，这些技能是阿斯顿-马丁之前没取得的”，Lawrence Strall直言。在本年8月1日顶替Andy Palmer出任阿斯顿-马丁CEO的原戴姆勒AMG功能部分主管Tobias Moers也表明，“咱们现在能接触到AMG从低端到高端的整个动力体系，未来将把这些技能应用到阿斯顿-马丁的车型上”。

  2013年，奔驰曾和阿斯顿-马丁达到技能入股的战略协作。奔驰经过向阿斯顿-马丁供给AMG V8发动机和E / E（电气）架构的零部件，然后取得了阿斯顿-马丁5%的股权。2018年，阿斯顿-马丁进一步融资后，奔驰的持股份额降为现在的2.6%。

  现在，奔驰经过技能入股，既不必向阿斯顿-马丁投入任何现金，还能推进其电动汽车技能在自有产品之外发挥规划效应。关于阿斯顿-马丁而言，本已绰绰有余的资产负债表将脱节内燃机引擎所需巨额开支的搅扰。

  与此同时，阿斯顿-马丁也在活跃征集资金。本周三，阿斯顿-马丁方面表明，“在1.25亿英镑（约合1.6291亿美元）的融资中，一切可供出售的股票均已配售或认购”；其间，Permian Investment Partners、Zelon Holdings、Yew Tree Overseas以及其他出资组织都现已认购了阿斯顿-马丁的增发股份。到时，阿斯顿-马丁将具有超5亿英镑的现金流。“这笔钱足以满意企业的中长期需求”，阿斯顿-马丁首席财政官Ken Gregor说。