马自达Vision coupe概念车，被以为是下一代马自达阿特兹的雏形，马自达这一代车型的颜值可以说是日系品牌里边数一数二的。前几天还看到有CX-4的车主换成玛莎拉蒂的车标，居然挺调和的。这也从那个一方面印证了马自达在轿车外形规划上的深沉实力。而Vision Coupe概念车从外形上来看，现已挨近量产车的水准了。

  前脸造型连续了马自达一向的遁形规划风格，可是大灯和行进气格栅之间没有间隔，直接连成一体，这样的规划有点像阿斯顿马丁拉共达Taraf。关于马自达来说，身上的运动特点要比本田愈加完全，不管是从底盘，悬挂，仍是动力的上来说，马自达都是日系品牌里边运动特点最强的一个企业。

  旁边面看上去仍旧流通，仅仅这么长的发动机舱假如将来量产的话，肯定是要改的。小编一向以为，这一代马自达阿特兹的旁边面线条是一切前驱中型车里边最调和的。从规划的视点来说，前驱车由于发动机布局的联系，前门和轮拱的举例都不会很短，有些前驱车还面对前悬过长的问题，这样不利于旁边面线条的营建。可是有音讯称，下一代阿特兹将采用后驱，这样的话，这台概念车的份额就会得到更优异的保存。

  后边的线条看起来十分丰满，没太多杂乱的规划，仅仅经过后轮拱上面充溢力气感的三个线条就让这台概念车有了跑车的线条。小编一向以为，决议车辆颜值的，除了自身的规划，轮毂巨细也是很重要的要素，当然这么大的轮毂是不可能会出现在量产车上面的。不过经过份额来看，这台车的尾部规划可以说是十分成功了。

  整个车尾最被人称道的想必便是这一个尾灯了。原型的尾灯加上横向的线条，关于细节的把控很到位，底部笔直的雾灯规划也十分精美。不过依照马自达的风格，这个尾部的保存空间并不大，一方面，尽管灯组造型不是量产的难度，可是太高的后备箱开口显着不会保存到量产车上面，而这种规划也是阿斯顿马丁跑车的规划风格。

  内饰采用了大面积的皮质包裹，全液晶仪表盘是当下盛行的装备，可是中控台上没有一个按键就有点不合理了。不过既然是概念车，这样的规划也无可厚非，仅仅这样一来，量产车型中关于内饰规划的保存就会少很多了。由于这个内饰显着没有考虑到一点实用性。

  全玻璃车顶更是想都不要想了，不过马自达一向以来很好的一点便是在外形方面的承继度很高，比方说这一代的阿特兹就跟概念车保存了80%的类似度，假如这台概念车以70%的保存程度进行量产，都会是国内合资中型车里边最美丽的了。再加上跑车化显着的外形，将会更讨年轻人的喜爱。