用困难重重来描述曩昔两年的阿斯顿·马丁现已十分谦让。得益于亿万大商家Lawrence Stroll建议的救亡方案，此公司总算险险避过了第八次破产的劫数。

  现在在Stroll和新任CEO的领导下（由前AMG老总Tobias Moers履任CEO），加上奔驰以下一代技能作为买卖交换公司两成权股，马丁总算争取到喘息空间另起炉灶，专注运用他们初度打造的SUV仔仔细细大赚一笔。

  在此有请DBX进场。马丁未来几年若想盈亏相抵力保不失，DBX岂止要成为热销著作，还要十分热销。这款SUV开发于公司生意尚算好景的时期，现在却担负扭亏为盈的重担，可想而知从威尔士St Athan生产线脱离的每一部DBX都挑着一个十分沉重的担子，还好这件著作的确造得适当优异。

  DBX的动力来自DB11和Vantage也在运用的奔驰4.0公升V8，上限功率调整至542马力。考虑到好些对手都超乎600马力，0-100km/h需时4.5秒、极速可达290km/h的DBX好像不那么力大无穷。但是放下Valkyrie不谈，Aston Martin出品又何曾以惊天功能数值招揽生意呢？

  DBX精彩之处在于无辱阿斯顿·马丁之名，魅力和风格皆有别于一众对手。它以大型奢华高功能SUV的姿势把马丁本性演绎得酣畅淋漓，而且还有期望帮公司挣钱止血，肯定值得卖个满堂红。回来搜狐，检查更加多