品牌，由著名赛车手莱昂内尔·马丁和工程师罗伯特·班福德于1913年创立，至今已走过102个年头。期间经历了两次世界大战，公司几经易手，有高峰也有低谷。2008年，阿斯顿马丁进入中国市场。车厂为了进一步推广自己的品牌形象，最近在广州等地举办了阿斯顿马丁“经典之旅”的品牌推广活动，我受邀参加了这个活动。

  阿斯顿·马丁的品牌传播经理John Muirhead先生告诉我们，阿斯顿·马丁是一家不怎么赚钱的汽车制造商。这很难让人相信，因为阿斯顿·马丁最便宜的车也要接近200万元，但是2013年的销量数据线年，阿斯顿·马丁全球售出4200辆汽车，营业收入5.19亿英镑，毛利1.671亿英镑，但净利润只有150万英镑。造成这一幕的原因是阿斯顿马丁的产销量并不高，高昂的R&D成本和手工制造成本无法被产量分摊。

  阿斯顿马丁是一个对工艺和美感有着极致追求的品牌，性格更倾向于英国绅士的沉稳内敛。在阿斯顿马丁身上，很少能看到法拉利兰博基尼那样张扬的颜色，更多的是银、黑、蓝等低调的颜色。有时候，人们会把他和宾利而不是其他超跑相提并论，这也体现了他独特的个性。

  阿斯顿·马丁旗下有三个产品线分支待售。第一个是跑车系列，包括DB9），Vantage和Vanquish）车型。第二个是顶级旗舰车型拉工大；第三款是BDX为未来打造的概念车。

  DB9是DB系列在阿斯顿马丁最新的量产车型，DB系列是阿斯顿马丁最经典的车型系列，是在从泥潭中拯救出来的。

  1947年，第二次世界大战结束后，实业家大卫·布朗爵士买下了阿斯顿·马丁公司，该公司已停产多年。出于对高性能跑车的巨大热情，并希望将阿斯顿马丁带回豪华跑车的行列，收购一年后，大卫·布朗爵士推出了一款轿跑。为了显示他的承诺和决心，他将这款车命名为DB1，这是未来阿斯顿马丁DB经典系列的始祖。(他还把自己的名字加到了阿斯顿·马丁的标志上，但在几年的标志改版后，大卫·布朗的名字被从标志上移除了。)

  为了将阿斯顿·马丁改造成豪华跑车，大卫·布朗意识到他必须在赛道上验证自己，因此在20世纪）50年代，阿斯顿·马丁的名字与各种赛事紧密联系在一起。1958年和1959年，阿斯顿·马丁分别赢得了新博格林24小时耐力赛和勒芒24小时耐力赛的冠军，达到了赛道上的巅峰。

  说到阿斯顿马丁，就必须提007系列电影。作为阿斯顿马丁詹姆斯·邦德的御用座驾，他在多部电影中都有精彩表现，两者相辅相成，相得益彰。阿斯顿·马丁在1964年发行的《金手指》中首次亮相。在这部电影中，DB5首次作为007的座驾出现。风驰电掣的豪华跑车，优雅帅气的绅士，的美女，简直就是一部电影必须流行的三大要素。借助007电影浪潮，阿斯顿·马丁迅速打开了全球知名度。

  在DB5推出后，阿斯顿马丁随即推出了DB6、DB6 Mk 2敞篷等车型。这些车也成为了各种名人的座驾，如披头士之魂保罗·麦卡特尼、英国女王、查尔斯王子）等名人。1992年，经过重新注入，阿斯顿马丁推出了6缸机械增压发动机的DB7和V12发动机的DB7 Vantage。后者采用6.0升排量的V12发动机，6000转达到上限功率309 kW，最高时速290km/h，0-100km/h加速时间仅为5秒。转速只有1500转的时候，已能做到了。

  之后阿斯顿·马丁推出了旗舰车型——v 12 Vanquish，在2002年的电影《某一天死去》中亮相。在电影里，它出现在所有关键时刻，可以隐形，可以发射导弹，可以在冰天雪地里开快车，几乎无所不能。当然，这些很多都是电影中的特效，但这一部优秀的电影确实为V12 Vanquish和阿斯顿马丁赢得了不少粉丝。相信很多同行都是从这一部优秀的电影中真正了解阿斯顿马丁的。

  目前阿斯顿马丁在售最贵的豪华旗舰车型是7月入华的拉贡达。此前只在中东地区销售，810万元起，针对宾利、劳斯莱斯等车型。

  在早前3月份的日内瓦车展上，阿斯顿马丁发布了DBX概念车，定位为跨界车，纯电动驱动。新车非常前卫，就像从科幻电影里走出来一样，目标人群是亚洲的80后。

  从102年前开始，阿斯顿·马丁就一直精雕细琢，产量非常有限。每一款推出的车型也都非常经典。不同于法拉利和兰博基尼张扬的个性，它更倾向于严谨低调的绅士形象，做工也做到了极致。从阿斯顿马丁最近的动作能看出他们对中国市场的重视。低调的阿斯顿马丁能否牢牢抓住中国土豪的心？欢迎讨论。