上首度露脸，现在Rapide已成为本年度最受等待的车型之一。作为阿斯顿·马丁第一款真实的四门量产

  阿斯顿·马丁首席执行官Ulrich Bez博士说：“Rapide将是全球最高雅的四门跑车。它使阿斯顿·马丁的车型阵型更强壮，而且充沛表达了阿斯顿·马丁品牌的既定特点- 动力、美感、魂灵。Rapide将于2010年投放市场，这款全新的阿斯顿·马丁可以投合许多类型的跑车客户，不管他们关于生活方法有着怎样的要求。Rapide还具有极其丰富的多用途性，而且让驾驭者和乘客都可以感受到最新基准的奢华和精巧。

  Rapide概念车一经问世，其鹤立鸡群的规划就得到全球业界外人士的共同称誉，客户也都表示出激烈的购买爱好。2007年6月，在阿斯顿·马丁完结收买事宜后，Rapide的量产版别取得答应，开发作业随之全力翻开。Rapide以阿斯顿·马丁的VH（笔直/水平）冲压铝质结构为根底，车身份额连续了阿斯顿·马丁车型一向的高雅流通，而且十分忠诚于开端的规划方案。

  Rapide内聚的规划语言和高雅的造型使其成为阿斯顿·马丁车型阵型的完美弥补。从一开端，Rapide的规划者们就在美学方面坚持极致的寻求。当Rapide概念车初次露脸时，阿斯顿·马丁的规划总监Marek Reichman曾这样说道：“咱们的方针是打造出世界上最美的四门跑车。”

  阿斯顿·马丁规划语言中的标志性元素与四门车身方法到达了天衣无缝的交融，并保留了从来为人称道的重要特征，例如“天鹅翼状”车门- 这种车门向上和向外滚动翻开，使乘客进出两个装修精巧的分离式后排座椅更方便快捷。Rapide的整个车身充溢行云流水般的流动感，车尾的上边缘呈上翘状，微弱有力的后部肩线围绕着车轮拱罩，旁边面概括呈现出阿斯顿·马丁的经典特征，得益于此，两个后门、供两名儿童或成人近距离乘坐的后排座椅以及功用性拔尖的行李箱一点点不显突兀。

  依照Marek Reichman先生的描绘，Rapide是“身姿轻盈的长距离跑运动员”，有别于如短跑运动员相同有强健身姿的V8 Vantage和微弱动感的DBS，Rapide系列也是阿斯顿·马丁车型宗族在造型份额和规划理念方面坚持纯粹血缘的重要成员。在Rapide上，细节之处的规划相同具有无足轻重的作用，例如车身两边，阿斯顿·马丁标志性的侧底板向后延伸，先穿过前门然后逐步融入后门，这一规划使Rapide平添一份前冲之势的动感。

  阿斯顿·马丁对Rapide施行了严厉的测验方案，包含在公司新建的纽伯格林赛道测验中心进行的极点气候特征状况测验和动态功用测验，以保证Rapide展现出阿斯顿·马丁品牌一向的高速行驶功用。现在Rapide的耐久性测验已进入终究阶段，终究的测验检验将在本年晚些时候完结，而量产车将在本年9月份初次上台。

  与一切现代阿斯顿·马丁车型相同，Rapide将具有纯粹的功用以及高运动才能。Rapide的微弱动力来自阿斯顿·马丁的一款6.0升V12发起机，其上限功率470马力，最大扭矩600牛米，是在阿斯顿·马丁公司坐落科隆的发起机工厂以手艺方法制作的，发起机动力由呼应快捷的Touchtronic变速箱传递到后轮进行驱动。虽然Rapide的具体功用数据姑且还没发布，可是前期痕迹现已显现Rapide将具有傲世同等级车型的功用和动力，而且在精巧和奢华方面也将到达全新水准。

  Rapide将在坐落奥地利格拉茨的一座新工厂出产，这座工厂由久负盛名的车辆制作商MagnaSteyr办理运营，来自英国的阿斯顿·马丁团队将彻底整合到出产流程中并担任和谐作业。新的工厂在很大程度上是模仿盖顿工厂建筑的，将先进精细的现代出产线与阿斯顿·马丁传统的手艺技艺交融在一起，并将精工细作、重视细节的理念融入到了各个工艺流程中。Rapide的内饰将进一步发挥阿斯顿·马丁运用高品质资料的技巧- 每一块资料的运用都适可而止且作用非凡，以保证方法与功用的高度一致。

  正如Ulrich Bez博士所说：“Rapide将逾越人们的等待，让人们在享用无与伦比的驾驭趣味和舒适性的一起，体验到它超凡的高雅气质和实用性。Rapide是一款血缘纯粹、具有杰出功用和超卓动态性、足够体现品牌中心价值的阿斯顿·马丁车型，一起也是一款无可对抗的奢华运动型GT，可谓自成一派，独步天下。”

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