阿斯顿马丁拥有丰富的经验和历史的传承，被定义为真正的独一无二。Robert Bamford 与Lionel Martin于1913年共同组建了Bamford & Martin有限公司，现如今已发展成奢华优雅的标志性品牌。1914年 “阿斯顿马丁”这一个名字诞生后， Lionel Martin驾驶着赛车在英国白金汉郡的Aston Hill Climb比赛中成功胜出。在之后一年不到的时间里，第一辆真正的阿斯顿马丁横空出世，并以此名注册。1920年公司业务搬迁到肯辛顿。

  1922年阿斯顿马丁参加法国国际汽车大奖赛，有两部车完赛，这是阿斯顿马丁海外首发的第一个历史性跨越。之后的十年财政问题一直困扰着公司，到1925年公司不得不暂停业务，直到1926年一群投资商重新接管并组建了“阿斯顿马丁汽车有限公司”。业务在迅速稳固的基础上，在跑车竞争范围内因为工程和设计迅速建立声誉。这个跨越让阿斯顿马丁首次入围1928年勒芒24小时耐力赛。

  1933年的勒芒，阿斯顿马丁以1.5升车模横扫同等级的同类车登上领奖台，并收获了巨大好评。公路车的产量数字在20世纪30年代持续增加，到1937年二战前最高达到140辆。1939年阿斯顿马丁原子能作为一款极其前卫的设计，利用空间架构底盘和独立的悬挂- 进一步地发展阿斯顿马丁的卓越工程设计。

  1947年开启了“David Brown时代”，这个英国实业家收购了阿斯顿马丁的业务。势如破竹的气势与能源开发，使得业务迅速扩展，拉共达的消费品牌几年后便四处可见，生产地也被重新安置到位于Middesex Feltham的汉沃思公园。DB2的车模于同年进入生产，紧接着在1951年阿斯顿马丁在勒芒赛事中揽获了同类车的第二和第三。1954年，生产地又搬迁到Newport Pagnell，那里成为了前一年发布的DB2/4的生产地。1956年开始的三年，阿斯顿马丁分别推出了DBR1赛车、第三代DB Mk和DB4，进一步建立了公司的里程碑。

  1959年， DBR1团队赢得了包括纽伯格林1000公里赛事和著名的勒芒24小时耐力赛在内的世界跑车锦标赛，阿斯顿马丁用全面的赛事胜利结束了辉煌的50年代，远离了电路、性能版本在DB4基础上全面升级的DB4GT赢得了很高的赞誉。1960年，阿斯顿马丁在进一步改革DB4的基础上，与意大利车身制造商Zagato的历史性合作，推出了DB4GT Zagato.1963年是商业上开创性的一年，它不但见证了DB4GT在蒙扎锦标赛的胜利，还发布了一款新的车型，这款新车型就是传奇的阿斯顿马丁DB5.

  阿斯顿马丁DB5被赞誉为世界上最漂亮的车，于1963年投入生产。第二年，DB5被选为经典007电影《金手指》中James Bond的座驾，这次触电为后世留下了不可磨灭的流行印记。

  DB5成功之后，DB6和DB6 硬顶敞篷版分别于1965年和1966年发布。这十年的其余时间，阿斯顿马丁继续积极的产品研制，推出了DBS、DB6 Mk2 和 DBS V8.

  尽管标志性产品系列得到了长足发展，但在70年代，随着阿斯顿马丁管理层的变动，其在1972年更名为“阿斯顿马丁发展有限公司”。同年，阿斯顿马丁V8投产。

  1975年，公司仅在新任管理层接任后三年就进入破产程序，而后被财团领导Peter Sprague, George Minden和之后的 Alan Curtis缓解。新领导层接管后推出的第一款车，即是作为阿斯顿马丁兄弟品牌的“拉共达”。

  20世纪80年代，阿斯顿马丁再次更替了管理层。1981年Victor Gauntlett和Pace Petroleum收购了公司，1983年Victor Gauntlett联手Livanos航运公司进一步为公司注入资本。1986年，作为合作产品的V8 Vantage Zagato复苏。1987年管理层逐步发展，福特汽车公司收购了75%的股份所有权。同年，V8 硬顶敞篷版再次与007携手出现在电影《黎明生机》中。

  1988年，NEC国际车展上Virage的推出，使公司在修正模型范围的核心内，以一辆崭新的跑车进入20世纪90年代， 阿斯顿马丁也作为“AMR1”技术上的支持重返世界跑车锦标赛，这是它第六次参加这项赛事。1991年，Walter Hayes被任命为阿斯顿马丁新一任董事长，并且开始参与研发新车型的工作。

  1993年日内瓦车展上，阿斯顿马丁宣布了DB系列的回归，标志性的“DB”符号全面复苏，位于Bloxham Wykham Mill的新生产设备推出了DB7.同年，福特汽车公司增加了其控股，从而完全接管了阿斯顿马丁的全部业务。20世纪90年代，阿斯顿马丁的DB5分别在James Bond电影《黄金眼》和《明日帝国》中又完美表现。1998年，公司因对英国经济的杰出贡献被授予出口类女王奖。

  新的千禧年一始， Ulrich Bez博士出任公司的新董事长兼首席执行官，带领业务发展进入一个新纪元。同年，阿斯顿马丁停产了由Tadek Marak设计的、之前沿用超过30年的5.3升V8引擎。2001年商业上的两座里程碑，是第5000辆阿斯顿马丁DB7的生产和V12 Vanquish的发布。这款新车开创了技术的新时代，也同时出演了Pierce Brosnan的007新电影《择日而亡》中。

  2003年，沃里克郡Gaydon生产总部正式建成投产 它是公司历史上首个目标建造设施。同年，底特律国际车展上AMV8 Vantage概念车的揭幕，这款车型以其最新的动力已发展成标志性Vanquish车系。2004年，除了这一些产品进一步的发展，阿斯顿马丁位于科隆的引擎工厂开始生产所有V8和V12引擎。

  阿斯顿马丁 DBS2005年，基于DB9公路车进化的DB9赛车发布是里程碑式的跨越，它标志着阿斯顿马丁重新再回到赛道。同年，DB9硬顶敞篷版和V8 Vantage确认投入生产，第二年阿斯顿马丁的产量突破30,000，创造了新的里程碑。现有的旗舰车型阿斯顿马丁DBS于2006年发布，它的首次亮相是Daniel Craig主演的James Bond新电影《皇家赌场》，紧随其后的是洛杉矶国际车展V8 Vantage的揭幕。

  2007年3月阿斯顿马丁被出售给两位主要国际投资机构Investment Dar和Adeem Investment，公司的辉煌历史翻开了崭新的篇章，这个财团由David Richard担任董事长，Ulrich Bez博士继续担任这个新时代独立领导层的首席执行官。DBS的预备投产在Pebble Beach发布，2007年公司逐步扩大，在Gaydon成立了崭新的设计室。

  2008年，DBR9在勒芒24小时耐力赛连续第二年赢得GT1级别的胜利。同年，品牌与James Bond的爱恨纠葛依然在继续，DBS在007电影《大破量子危机》中第二次亮相。

  2009年是公司近年历史上产品发布最多、表现最活跃的一年。V12 Vantage和DBS硬顶敞篷版的双双发布，V12 Vantage还在艰苦的纽伯格林24小时耐力赛中赢得了胜利。逐步发展还包括法兰克福国际车展上Rapide的揭幕，和预备重振Lagonda品牌的声明。

  2009年除了这些引人注目的工程设计和产品研制，阿斯顿马丁发布了终极阿斯顿马丁One-77，这是全球范围内最有力的自然吸气汽车。发布后赢得了巨大赞誉，One-77在其意大利Villa dEste的Concorso dEleganza首秀上赢得了原型类概念设计奖。

  2010年大胆全新的局面被打破，阿斯顿马丁在日内瓦国际车展上揭幕了Cygnet概念车，获得了积极的客户认可，并于同年投入生产。此外，阿斯顿马丁还公布了V8 Vantage N420参数，One-77首次投产。阿斯顿马丁依旧在赛道上揽获胜利，在纽伯格林24小时耐力赛上阿斯顿马丁合作团队参加两个级别的赛事，并在勒芒24小时LMP1级别中获得第六名。

  2011年法兰克福国际车展是阿斯顿马丁里程碑式的辉煌，其当代最多的车型被公之于众。阿斯顿马丁拥有其史上阵容最强大的车系，它始终站在当代汽车制造业的最前沿，始终代表一股体现了经典设计和卓越工程的文化力量和一个真正特殊传承的品牌。阿斯顿马丁举世闻名，带着勇于创新和激进变革的承诺进入下一个十年。